一對已經平衡並且品質優良的槳，產生雙槳的因素絕對是螺距不一樣造成，但是造成兩隻螺距不一樣的因素很多
撇除奇怪特例不談，一般調整雙槳步驟如下：
1.兩隻槳先做個別重心測量，如果差異頗大則需以膠帶做修正，只修正重心靠近槳底端的那個，另一個不動，若微乎其微可略過！
2.兩隻槳上平衡架測量是否重量一致，在輕的那只末端貼上貼紙（膠帶），直到兩隻槳接近即可！
如果以上靜態平衡修正時，發現重心差異非常大，或動態平衡時重量差異非常大時，都要貼了一堆膠帶才能勉強平衡，建議退回原廠不要用，因為這應該是瑕疵品或故障槳！
3.旋翼頭槳夾選一邊做記號，當作基礎槳，然後將有貼紙做平衡的槳上在這一邊。
4.以基礎槳設定所需螺距，例如一般飛行模式最低點-2～-3度，停懸點+5～+6度，最高點+9～+11度。
5.設定完成後檢查另一隻槳是否跟基礎槳完全一樣，如果有差異則調整上、下剪型臂連桿長度來修正！
（以上是假設基礎中立點該水平垂直的都有事先準備調好）
6.實際飛行，將機體停懸至停懸點，約眼睛高度，觀察是否有雙槳，沒有就恭喜您完成了。
如果出現雙槳，仔細看一下貼膠帶紙的槳在上或下，如果在上，表示另一隻槳比基礎槳的螺距小，所以浮力小，才會落在下方，調整他的剪形臂連桿，讓螺距稍微增加，再試飛直到雙槳消失，反之則減少該槳螺距。 字串7
（基礎槳千萬不可調，只調另一隻沒有記號的，或是全調有記號的，則另一隻槳當基礎槳也行，但就是不可兩隻槳都調哦！）
7.有時停懸時無雙槳，但是全速時雙槳又會出現，因為轉速增加後些微螺距差異就會被放大，因此全速雙槳的調整也是必須的，但是油門全速時機體是在高空飛行哪看的到有無雙槳？
這就要飛友利用智慧去想辦法了～總之別做危險的傻事就行，例如一個人抓住機體催全油門.....
又如果再怎麼調整依然出現時有時無的雙槳現象，表示您的槳可能已經變形，是無法調整的槳，又可能是您機體上中心座、旋翼頭的槳夾強度不足，高速運轉時被槳帶著變形，換金屬改裝品或許也能解決！
總之，一個小問題的原因很多，抓毛病的經驗也會慢慢積累的！ |
