返回列表 回復 發帖

起飛前的檢查

飛行前,請檢查:發射機及接收機、重心位置、伺服機及各舵面的方向、油門的怠速位置及高速位置、主油針對高速出力、副油針對加速過程的順暢度。
  引擎及油路檢查
  確認主油針及副油針的正確位置,以確保引擎動力的輸出。確認引擎的油門在高速位置和低速位置是正確的。最好是伺服機的中立點和化油器閥門的中立點是相同,油路確認也是一個重要的工作。從加油管路,到油箱之間,從油箱之間到引擎進油嘴間一定要加裝一個濾油器,免得油料中的雜質進入引擎內部傷及引擎,排氣管到油箱加壓管路,除非引擎說明書有特別指示,否則都需要油箱加壓。YS引擎則需要在加壓管路間加裝一個單向閥,依照單向閥方向指示,壓力向油箱方向輸送,方向若相反會有爆管的現象,及引擎不順暢。
  發射機及接收機的檢查
 遙控器內部設定是否正確,除了確認接收機各接頭確實連結,無鬆脫或損壞之餘,還需確認頻率與發射機相同。若機上安裝的接收機有摔過或是修理過,最好再進一步確認接收功能。先打開發射機與接收機電源,發射機天線抽出最前端一段,手持發射機漸漸遠離接收機,邊走邊確認各舵面的動作是否正常,距離約15~20M若有異常動作,必須再確認問題點為接收機或是發射機異常。最重要的是如飛行場有其它飛友一定要告知頻率是否相同,有關這方面資料可參考 無線電波失控如何防止
  伺服機及各舵面檢查
 各舵角舵量及方向的正確性,確認各服務器固定螺絲除了要穩固之外,還要兼顧連桿的順暢度,不要有受力不足或是施力過大的現象。舵面連結片,在連結片上釘入卡筍或是牙籤,螺絲之類的固定物要檢查有無脫落現象,並確認舵片是否能輕易的活動。伺服機座除了要穩固,還必須適合伺服機的大小,滑行中前輪偏向修正,飛機剛離地時若有傾斜或是仰角不足或是過大需修正時,過大的舵量都會影響修正時機,甚是會造成直線滑行變成蛇行,主翼傾斜變成側滾,仰角不足變成仰角過大失速。
  重心檢查
 重心位置是很重要的。一般飛機的重心大都在主翼後緣往前推算65%~75%之間,而特技機就因人的飛行習慣或是飛機特性有所差異,有些是在後緣算起35%~45%,也有是在50%~60%之間都有,一般飛機最簡單的判定方式就是將重心設定在主翼最厚地方,這重心的位置八九不離十,就算差也差不了多少。組裝時要將電池放在最後安裝。電池在全裝備中的重量僅次於引擎,一般都是將電池當作重心調整之用。等到重心確定以後,再將電池確實固定住。特技機除了機體重心外,還要將主翼重心配平,主翼的重心對飛機的性能影響很大,要格外注意!
返回列表