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自調整出合格的模型模型飛機F3A

見到有些模友對飛行充滿熱情,但又不知如何才算調好一架3A,在此總結一些經驗,拋磚引玉,希望各地3A高手一起討論補充,以幫助初入門和進階模友。
1、模型飛機初次安裝時,先目測機身機翼基本沒有扭曲變形,發動機右拉3度,下拉1.5度(最好裝上螺旋槳,通過槳尖與機尾輪軸測量計算精確右拉)。
2、舵機處於中立位置時,舵機與搖臂成90度,調整連桿至各舵面中立,微調處於中立位置,然後用END POINT調整舵面上下行程相同(用尺子量度)。各舵面設置D/R大小幅,一般大幅100%(舵角單邊約30度),小幅70%,以便適應自己的手勢,根據試飛後再作增減設定。
3、測量升降舵有無差動,可用兩根牙籤貼在升降舵平面,延長超過方向舵,並讓兩牙籤末端幾乎接觸,看著牙籤末端調整連桿至升降舵面高低一樣無差動。
4、EXP根據每人的操縱習慣和模型飛機飛行反應適度調整負值,一般在負15~50%之間,副翼舵面上下行的EXP數值要保持一致,數值過多了舵面反應遲鈍動作不均勻,調整恰到好處會令飛行動作姿態柔順舒服。
5、試飛最好選擇無風或微風,航線選擇與風向平衡。試飛時保持直線飛行和倒飛直線,調整升降舵微調,如正飛倒飛都明顯下沉補桿量較大,是重心偏前,可把油箱電池移後或機尾配重。
6、如正飛爬升明顯倒飛下沉厲害,一是無下拉,一是主翼正迎角,可增大下拉,或把主翼前沿加墊,抵消正迎角。反之亦然。
7、如機翼傾側,調整副翼微調至可以水平直線飛行。如傾側量很大,可能是主翼變形,下來根據傾側方向,單邊副翼調整中立位置。
8、平飛迎風垂直拉起,如機頭總偏左,是右拉不足,反之亦然。如偏差不多,用方向舵微調補償,如偏差較多,下來調整右拉量。
9、一般正常飛3A遙控舵量僅用50-70%(油門除外),很少用滿桿,除非做螺旋、急滾等劇烈動作。
10、聯動功能除熄火開關外,不建議隨便設定,避免不小心撥動導致炸機。當已具備相當飛行經驗後,可以開通急滾聯動。其它聯動功能對非高手沒有多大意義。
安全建議:(不少模友都會忽略)
1、延長線保證連接穩固(可用熱收縮管固封或新出的塑料組件固定)。
2、各舵機、搖臂連接位保證沒有松螺絲,夾頭套上硅管保護套。
3、接收機用防震海綿保護好固定好,延長天線保持完全展開,為美觀可用長塑料套管套上,放於機身內部即可(勿用炭纖管,會屏蔽信號)。
4、保證電池充滿電,一般飛行4-6個起落必須測電量狀態,4顆電池低於4.7伏必須補電再飛行。
認真把上述步驟調整好,剩下來就靠你的手指了。只有多練才能成為高手,否則是紙上談兵。
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